旅行,始於一根貨架

公司允許我把2019年跟2020年的特休集中在一起放假,讓我去騎單車旅行。

一年算15天特休好了,兩年就是30天,加上週末差不多6個星期,可以連續放假一個半月這樣。

雖然天數沒有很長,這樣就不用因為屁股癢想旅行而辭職。且很難得有公司願意讓員工連續一個半月放大假。


上次單車旅行是2017年的四國遍路,當時我離開上一份工作,距離下一份工作之間可以放假,就去日本拜拜了。

那時候的行程很趕,因為要拜88間的寺廟,超級充實,然而時間過的好快,一晃眼又2年過去。

小喵號在阿拉喜工作室升級成2.0之後,下一趟旅行的計畫是泰國北邊,搭飛機到清邁,然後到處晃晃。

除了機票買好,跟預定前三個晚上在清邁的住宿(每晚100泰銖,超便宜),並沒有安排什麼緊湊行程。

Thailand map


主要就是在清邁、清萊、帕堯、南邦之間騎行,到時候再看著辦吧。


差不多還有5個多月才要出發,有很充裕的時間可以整理一下目前的裝備。

單車旅行主力是小喵號,露營裝備則是2015年環日本在城市綠洲買的一系列便宜(但很輕)設備。

露宿袋(不是帳棚,我也沒有帳棚)、睡袋、半身睡墊、充氣枕頭。

這四個東西加起來的重量是1.6公斤,不太重也不太輕,過往在日本下雪的晚上露天睡覺冷到爆,要穿很多衣服睡。


3C設備則是2015年買的2手MacBook air 13",目前還是工作的主力機。

2017年遍路的時候,為了裝備輕量化,試著不帶電腦、相機,改用手機拍照寫遊記(配合已經被我停掉的wordpress

試過才知道,用手機寫遊記太痛苦了,上傳照片也常失敗,人生都在等讀取中度過。

所以如果旅行天數長,為了實時記錄旅行,電腦還是會帶著。

getImage

圖片剛好跟我的規格一樣,SSD只有128GB,有夠小。

有想過要不要買新的MacBook air/pro,但新電腦好貴,而且舊的這台一直不壞,我也沒理由換掉它。



攝影設備使用過GoPro Hero,覺得效果一般般,畫面震動讓觀影感受太不舒服了。

且錄影的風切聲很明顯,加上沒什麼東西好拍,環日本拍了一堆影片,僅止於記錄用途。

新的Hero Black 7雖然防手震很厲害,但價錢也很厲害,短時間內不會購買運動攝影機。

large HERO  lockup


拍照則是2012年法國自助買的Sony RX100初代機,因為它一直在更新,目前已經出到7代。

sonyrx100



手機帶2台,一台是6s,螢幕有一點摔破,因為體積小,可以用手機架固定在手把當導航機。

另一台則是6+,螢幕大,當備用機以及娛樂用途。

話說我的3C產品都好舊...全都是2015年以前的東西 ^^"


而負責攜帶這些旅行裝備的包包們,目前全車的家當都一件一件的換成了IBERA的產品

本來我對這個牌子也是一無所知,附帶一題,這是台灣之光的彰化本土公司,請大家多多支持國貨。

說到我跟IBERA的淵源,要從2013年青藏公路的旅行開始。


雖然是個小旅行,但是從2007北京到巴黎之後,我就沒有單車旅行了,直到2013才又踏上旅程。

雖然很興奮,但是也很緊張,首先裝備幾乎一個都沒有,而單車也僅止於通勤用途,

住在三峽北大時,因為工作地點在內湖或是台北,根本也無法通勤,甚少在騎車,所以整個人感覺又被歸零了。


小喵號的學名是Giant FCR-1,它是一台公路車,要裝貨架很困難。

giant fcr 1 white 09 z


雖說如此,2005年環法國的時候,我也裝上了後貨架然後半路貨架就斷掉啦!!!

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我覺得應該是行李太重的緣故,總之它就是斷了,結果超悲慘的。請自己看「逼不得已的公休」,「FCR1二度大整修

那時候的裝備清單請看「我的背包」,害慘我的貨架是達陸單車行李架,已經停產了,寫出來應該沒關係。


而為了青藏行而添購裝備時,偶然發現了IBERA的PakRak 座管式貨架 IB-RA11,覺得超好看,所以就買了。

上述那個斷掉的貨架,負重是15公斤,而新買的IBERA貨架,負重只有10公斤,這表示我不能帶太多的東西。

而且我那時候只買了後貨架,並沒有買對應的袋子,只用了一般的後背包固定著就上路了。

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幸運的是,這個貨架完美的達成了它的任務,沒有斷,所以在2015環日本添購裝備時就因為貨架而買了保溫購物袋 IB-BA15

大概2個月左右的旅行,基本只靠保溫購物袋就囊括了大部分的行李。

ib-ba15-angle-on-bike-open  med hr


雖然他能裝的東西不多(真的不多,不是我客氣),而且不防水,但是我很喜歡它快拆的設計。

按一下卡榫就可以卸下來,不用搞老半天,而且拆下來之後也方便背著走。


02 med med hr

不要覺得這設計很一般,試想一下如果你要背著馬鞍袋移動,那會是多礙手礙腳的一件事?

因為這個保溫袋滿好用的,所以2017四國遍路也是帶著它同行,無奈它不防水,下雨時我總要套著塑膠袋。

dsc01993 med hr-2


雖然防水了,但是很不方便拿東西,而且也不好看。


這次我把後貨袋從保溫袋升級成PakRak 防水後貨袋 IB-BA22,它是防水的!


終於呀,我的第一個防水包包。是的,即便單車旅行經驗這麼豐富(?),但我從來沒有過一個防水的包包。


至於手把袋,則是經歷過霹靂腰包,以及會一直滑下去磨到前輪的不知名前袋,特色是通通都不防水,沒一個好用的。

這次手把袋也升級成IBERA的防水手把袋 IB-HB5,一次升級了兩個防水的包包,是不是很厲害?


這個手把袋有一個厲害的地方就是快拆式,跟後貨袋一樣,按一下就可以卸下來。可以看影片說明


而且固定架鎖起來超穩的,就不會因為震動而造成移位下滑,本來有點擔心只有平把車可以鎖。

實際裝上去發現有一點點弧度的手把也是ok的。


裝上手把袋固定架的樣子,破風鴨有點搶鏡頭,他們是我旅行的新朋友。


而除了貨架袋,在小喵號為數不多能安裝的配件中,我還有上管馬鞍袋 IB-TB1


雖然不防水,但是拿東西很方便,不用停車,也不用翻找包包中的行李。

至於座墊包則因為空間太小,什麼都裝不下,過去都是拿個小腰包之類的綁著,可是騎車時大腿會磨到,不甚舒服。


全部的行頭裝上去就像這樣

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手把袋的空間有4.2公升,負重3公斤(因為包包本身就805公克,不知道3公斤有沒有包含包包本身的重量?)

後貨袋的空間有15公升(比保溫袋小一點),重量則是1.12公斤(比保溫袋重一點)

因為後貨架的負重是10公斤,所以額外可以再攜帶8.88公斤的行李(好吉利的數字)

最小的上管袋,空間有1.6公升,不限重,但是也裝不下什麼。

座墊袋則是完全放棄,與其裝一個小不拉機的乾脆不裝。


看著這少少的包包數量,但是我很滿意這麼清爽的裝備,不知道這樣能不能環遊世界呢?(握拳)



人~要有夢想.心才不會老 要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!